中国公路学报

作者：张志飞, 傅小宇, 夏子恒, 贺岩松, 黎术, 严辉, 梁涛

单位：1. 重庆大学 机械与运载工程学院, 重庆 400044;2. 襄阳达安汽车检测中心有限公司, 湖北 襄阳 441004"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China (2023YFC3805303)

关键词：汽车工程,主动降噪,虚拟参考信号,路噪,奇异值分解

基金：国家重点研发计划项目(2023YFC3805303)*

虚拟参考信号能有效平衡多通道车内路噪主动控制系统的计算能力与降噪效果，但目前虚拟参考信号实际应用中仍存在计算量大和适用性不足的问题；基于此，利用多工况下的振动数据特征合成多工况变换矩阵，提出了一种时域虚拟参考信号构建方法。基于多重相干法选取原始参考信号，在各工况下利用奇异值分解法获取参考信号协方差矩阵的特征值及特征向量。对各工况提取的特征向量矩阵依据特征值降序排列后截断较小特征值对应的特征向量，将各工况截断后的特征向量矩阵按照顺序拆分重新分组，在各特征向量组中分析各特征向量的皮尔逊相关性，挑选各组平均相关系数最大的特征向量组合多工况变换矩阵，从而构建虚拟参考信号。为了检验所提方法的可行性以及适用性，以PHEV乘用轿车为研究对象开展仿真与实车试验，利用多个工况采集的12个原始参考信号合成多工况变换矩阵，基于该矩阵构建7个虚拟参考信号。结果表明：与现有选点方法相比，所提方法基于多工况变换矩阵进行降维处理，能够在综合12个原始参考信号信息的基础上有效降低约11.5%的计算量。此外，针对多种典型路况的测试分析显示，所提方法在各工况下均取得了较好的降噪效果，与现有方法相比，50~500 Hz频带内总声压级降噪量提高了0.7~1.8 dB(A)。表明所提方法在减小计算量的同时提升了降噪效果，为虚拟参考信号在工程实践中的应用提供了参考。

来源：2025年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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