中国公路学报

作者：吕松涛, 王双双, 刘超超, 郑健龙

单位：1. 长沙理工大学 湘江实验室, 湖南 长沙 410114;2. 长沙理工大学 公路养护技术国家工程研究中心, 湖南 长沙 410114;3. 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室(长沙), 湖南 长沙 410114"],"fundList_en":["Outstanding Youth Project of National Natural Science Foundation of China (52225806); National Major Scientific Research Instrument Development Project (51927814); Open Fund of State Key Laboratory of Road Engineering in Extreme Environment (Changsha)(kfj250109)

关键词：路面工程,沥青混合料,归一化表征,疲劳损伤,剩余强度

基金：国家杰出青年科学基金项目(52225806)；国家重大科研仪器研制项目(51927814)； 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室(长沙)开放基金项目(kfj250109)

为客观评估复杂服役条件下沥青混合料的疲劳损伤特性，开展了不同应力状态、不同试验温度、不同加载频率(速度)条件下沥青混合料的强度、疲劳及不同加载次数下的剩余强度试验，揭示了传统以剩余强度表征疲劳损伤模型未考虑沥青混合料黏弹性特性的局限性；基于以等效应力表征的沥青混合料三维强度屈服模型，定义了三维应力状态下的疲劳应力比，建立了三维应力状态下疲劳应力比与疲劳寿命的模型，实现了不同应力状态、不同温度、频率的疲劳性能归一化表征；在此基础上，采用等效应力表征不同应力状态下的剩余强度，以归一化疲劳方程表征疲劳寿命，推导了三维应力状态下沥青混合料非线性疲劳损伤演变模型。研究结果表明：传统以剩余强度表征疲劳损伤模型难以客观表征不同试验方法及条件下沥青混合料的疲劳损伤特性，其模型参数<i>γ</i>₁在0.933~-0.948之间波动，参数<i>γ</i>₂在0.174~-0.186之间波动；三维应力状态下沥青混合料非线性疲劳损伤演变模型实现了疲劳损伤的归一化表征，既直观验证了沥青混合料疲劳损伤的时-温-应力状态相关性与等效性，亦可消除试验方法与试验条件对疲劳损伤表征的影响，为定量分析沥青混合料的疲劳损伤特性提供了理论依据。

来源：2025年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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