中国公路学报

作者：杨东辉, 顾海伦, 伊廷华, 赵立岩, 魏明光

单位：1. 大连理工大学 建设工程学院, 辽宁 大连 116024;2. 北京建筑大学 土木与交通工程学院, 北京 102616;3. 辽宁省交通规划设计院有限责任公司, 辽宁 沈阳 110166;4. 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司, 上海 200092"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52322807, 52478303, 52078102, 52250011); Xingliao Talent Program of Liaoning Province for Young Top Talents (XLYC2403089); Natural Science Foundation of Liaoning Province of China (2024-MSBA-22)

关键词：桥梁工程,诊断与评估,综述,约束装置,悬索桥,结构健康检查

基金：国家自然科学基金项目(52322807，52478303，52078102，52250011)；辽宁省兴辽英才计划项目(XLYC2403089)； 辽宁省自然科学基金项目(2024-MSBA-22)

阻尼器、支座和伸缩缝作为大跨悬索桥加劲梁的关键约束装置，其在协调结构变形、传递荷载、耗能减振方面发挥着重要作用。然而，桥梁长期服役过程中梁端产生的过量累积位移是导致约束装置发生功能退化的主要诱因，这会削弱加劲梁的纵向约束性能，严重威胁桥梁运营安全。因此，精准诊断约束装置性能劣化状态并评估其服役性能，对于保障桥梁正常运营具有重要意义。为此，依循“运动机理溯源—性能退化机制—诊断评估体系”的逻辑框架，系统综述了加劲梁梁端位移机理与特征、约束装置劣化机制及本构特征演化规律、约束性能诊断与评估方法体系三方面的研究进展。首先，详细分析了累积位移的组成成分、响应特征及产生机理，探讨了桥梁结构形式、功能定位、约束体系、荷载特征等因素对梁端累积位移的影响；其次，阐明了约束装置静/动力约束性能退化的成因与机制，总结了约束装置劣化过程中力学本构特征的演化规律；最后，综述了现有约束装置静/动力约束性能的诊断与评估方法，对比了不同方法的技术特点、适用场景、数据要求及适用局限，并对大跨悬索桥加劲梁纵向约束性能诊断评估的未来发展方向进行了展望。

来源：2025年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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