中国公路学报

作者：徐佳伟, 蒋玮

单位：长安大学公路学院, 陕西西安 710064"],"fundList_en":["China Postdoctoral Science Foundation (2024M762769); Natural Science Basic Research Program of Shaanxi (2024JC-YBQN-0333); Fundamental Research Funds for the Central Universities, CHD (300102214111)

关键词：路基工程,变形发展规律,失稳破坏机理,离心模型试验,有限元数值模拟,前期降雨作用,地震作用

基金：中国博士后基金项目(2024M762769)；陕西省自然科学基础研究计划项目(2024JC-YBQN-0333)； 中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102214111)

为了研究降雨入渗作用影响下地震诱发路基变形的发展特性及失稳破坏过程，基于离心物理模型试验与有限元数值模拟方法，分析降雨后地震作用下路基动力响应特征、位移与应变发展规律以及失稳破坏特点。研究结果表明：前期降雨引起路基内部渗流发展和水分迁移，使得降雨后地震作用下路基动力响应更为显著且变形进一步发展；降雨结束后，路基内部渗流持续向坡脚方向发展，不同位置处土体饱和度发生改变，地震诱发路基变形规律与滑动特点受到前期降雨引起的水分迁移影响，当渗流引起路基坡脚附近土体湿化达到饱和时，地震作用下路基变形破坏最为明显；前期降雨总量与持时相同条件下，当降雨强度递减时，降雨初期雨水入渗速率较高，路基内部渗流发展加速，内部水分迁移加快，土体吸力值迅速减小且从非饱和状态向饱和状态转化，有效应力持续降低，地震作用下路基变形规模更大，失稳破坏形成的滑动面范围扩大；在相同地震荷载作用下，前期降雨强度递减条件下路基累积变形最为显著，其次为雨强恒定条件，雨强递增条件下路基累积变形最小。

来源：2025年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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