中国公路学报

作者：张佳华, 何金, 张道兵, 张标, 蒋毅

单位：1. 湖南科技大学三亚研究院, 海南三亚 572024;2. 湖南科技大学资源环境与安全工 程学院, 湖南湘潭 411201;3. 湖南科技大学土木工程学院, 湖南湘潭 411201"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52004088)

关键词：路基工程,三维边坡,抗滑桩,入渗强度,安全系数

基金：国家自然科学基金项目(52004088)

为了研究稳态入渗下抗滑桩加固三维边坡稳定性问题，引入抗滑桩的极限侧阻力作用到渗流效应下三维边坡计算模型中，采用上限定理推导了安全系数的解析解，并利用穷举法求解了安全系数的最优上限值。研究结果表明：当宽高比<i>B</i>/<i>H</i>≤4时，边坡的三维弱化效应显著，安全系数急剧减小；当宽高比<i>B</i>/<i>H</i> &gt; 4时，边坡的安全系数收敛性好，变化不明显。边坡的三维弱化效应主要取决于宽高比<i>B</i>/<i>H</i>的大小，并不受渗流效应的影响。入渗强度增大显著减小三维边坡的安全系数，而土体的进气值、基质吸力却非常有利于三维边坡的稳定性，但地下水位线和进气值对三维边坡稳定性的影响程度取决于入渗强度。桩距的有效范围为1&lt;<i>k</i>_p≤4，且桩距减小加固效果增强；反之，桩距增大，边坡呈现出从深层破坏向浅层破坏转变，边坡稳定性变差。抗滑桩的最佳桩位<i>n</i>_p≈0.85，边坡的稳定性可提高60%以上。研究结果可为类似三维边坡支护设计提供理论指导。

来源：2025年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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