中国公路学报

作者：文海家, 颜方毅, 赵静宜, 刘毅

单位：1. 重庆大学土木工程学院, 重庆 400045;2. 山区土木工程安全与韧性全国重点实验室, 重庆 400045;3. 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院, 上海 200240;4. 四川沿江攀宁高速公路有限公司, 四川西昌 615000"],"fundList_en":["National Key Research and Development Program Project (2023YFC3007203)

关键词：路基工程,滑坡风险评估,易发性-易损性-暴露度综合评价方法,山区高速公路,半监督学习,熵权法,LightGBM

基金：国家重点研发计划项目(2023YFC3007203)

当前山区高速公路滑坡风险缺乏综合评估框架,现有研究仅聚焦滑坡易发性而难以全面支撑风险管控的问题，为了构建科学的山区高速公路滑坡风险评估体系，基于地理信息系统(GIS)技术，提出融合“斜坡单元滑坡易发性-高速公路易损性-暴露度”的三维评估框架。首先结合滑坡触发机制与工程地质勘察数据，筛选出高程、坡度、坡位等 15 个滑坡影响因子，采用半监督学习方法构建LightGBM滑坡易发性评价模型；其次通过量化道路建成后的车流量及不同构筑物损坏可能导致的经济损失，确定生命损失、车辆损失、高速公路构筑物直接损失、修复费用及交通中断间接损失等 5 个易损性指标，并运用熵权法计算各指标权重以完成易损性评价；最后以受滑坡影响道路所在斜坡单元的面积及其与道路的平均距离表征高速公路暴露度。通过将易发性、易损性与暴露度三者相乘，实现了山区高速公路滑坡风险的定量化综合评估；突破传统仅关注滑坡易发性的研究局限，构建了“易发性-易损性-暴露度”三位一体的山区高速公路滑坡风险综合评估框架，且各维度指标选取与量化方法更贴合工程实际场景。研究成果可为滑坡风险综合评估提供方法论支撑，同时还可为山区高速公路滑坡风险的减缓、控制及风险管理决策提供科学依据。

来源：2025年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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