中国公路学报

作者：丁海锋, 付晓东, 邬凯, 康景宇, 易雪斌

单位：1. 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程安全全国重点实验室, 湖北武汉 430071;2. 中国科 学院大学工程科学学院, 北京 100049;3. 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司, 四川成都 610041"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China Young Scientists Program (2023YFC3081200); Sichuan Provincial Transportation Science and Technology Project (2024-A-02); Yunnan Provincial Major Science and Technology Special Project (202303AA080010)

关键词：路基工程,公路路基,连续-非连续方法,地震作用,高位岩体,崩塌致灾效应

基金：国家重点研发计划青年科学家项目(2023YFC3081200)；四川省交通运输科技项目(2024-A-02)； 云南省重大科技专项项目(202303AA080010)

地震诱发的高位岩体崩塌灾害动力演化过程复杂，致灾能级高，严重威胁交通生命线工程安全。为探究强震作用下公路高位岩体动力失稳演化机理及致灾效应，以2022年泸定地震中海螺沟景区道路附近，距离震中仅2.5 km的兰花寨高位危岩带为研究对象，构建了考虑真实地形特征的动力学模型，基于连续-非连续理论模拟了兰花寨高位岩体的动力灾变过程，揭示了公路路基在崩塌冲击荷载下的破坏模式；进一步开展了震后危岩体致灾特征量化分析，阐明了落石运动轨迹及其对公路造成的影响。研究结果表明：“9·5”泸定地震作用下，兰花寨高位危岩带受3组优势结构面控制，崩塌失稳形成NW-SE向展布的9万~16万m³松散堆积体，成为影响公路抢通保通和灾后重建的关键节点；高位岩体崩塌的灾变过程可分为震裂启滑阶段、抛射飞行阶段、碰撞解体阶段、摩擦堆积阶段4个动力学阶段；地震崩塌致灾对公路路基破坏具有双重机制，地震动诱发路基结构微损伤，高位岩体崩塌冲击导致路基结构发生压剪破坏；震后2023年1月18日和1月27日2次落石运动轨迹均对公路路基构成直接威胁，建议应急抢通保通采用“堆积体阶梯状削坡清方+危岩体被动网防护”组合技术，灾后重建则实施隧道绕避方案。研究结果对强震山区交通基础设施防灾减灾工作具有重要指导意义。

来源：2025年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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