中国公路学报

作者：谢永利, 董耿志, 岳夏冰, 白运洲

单位：长安大学 公路学院，陕西 西安 710064 School of Highway, Chang'an University, Xi'an 710064, Shaanxi, China","河南省南邓高速公路有限公司，河南 郑州 450003 Henan Nandeng Highway Construction Co.Ltd., Zhengzhou 450003, Henan, China

关键词：路基工程,工程特性,综述,稳定性,压实状态,赋水状态,力学参数,压实度

<title>摘要：</title> <p>近年来，公路填方路基病害频出，长期稳定性问题逐渐凸显，路基耐久性方面的突破性进展较少。以路基状态特征为核心切入点，梳理了目前公路填方路基存在的工程问题和相应研究状况。首先，系统分析了压实度作为单一质量控制手段所存在的不足，以及由此带来的工程问题，进而明确了路基状态这一概念，指出相较初始状态，后续状态变化对于路基稳定更为重要，并针对路基全寿命周期内状态的变化，提出了2种划分方式，借此阐述了压实状态与赋水状态在路基施工和服役过程中的相互作用和重要性。其次，通过对比分析填土路基、填石路基以及土石混填路基在压实状态方面的不同侧重点，探讨了各种路基类型在不同条件下的压实与赋水状态变化特征，明确了风化崩解与颗粒流失现象对特殊路基长期稳定性的危害。再者，归纳了典型的3种赋水状态波动对路基的影响，将路基自身状态与物候环境状态相结合，进一步强调了赋水状态稳定对路基整体稳定的重要性。最后，通过对压实状态和赋水状态的表征参数，以及状态变化下的相关力学参数演变进行深入分析，加入交通荷载的影响，综述机器学习在状态变化模型中的应用，对比并总结已有研究成果，建议重视压实控制不足所带来的工程问题，制定不同物候条件下不同类型路基的合理控制标准；探究在压实控制基础之上，增加弯沉、静力触探以及浸水CBR等指标控制的可行性与可靠度；结合多尺度路基衰减模型，建立长时间序列预测模型与路基评价体系，从路基工程学的角度来科学指导工程问题。</p>

来源：2025年第8期

《中国公路学报》期刊编辑部

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