中国公路学报

作者：李进, 王嘉宇, 肖飞鹏

单位：同济大学 交通运输工程学院，上海 201804 College of Transportation Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China","普渡大学 莱尔斯土木工程学院，印第安纳 西拉法叶 47907 Lyles School of Civil Engineering, Purdue University, West Lafayette, IN 47907, Indiana, USA","成都大学 建筑与土木工程学院，四川 成都 610106 School of Architecture and Civil Engineering, Chengdu University, Chengdu 610106, Sichuan, China

关键词：路面工程,胶粉改性沥青,试验研究,超临界流体,体系相容性

<title>摘要：</title> <p>胶粉改性沥青被广泛认为是一种性能优越且环境友好的路面工程材料，但其应用面临一大挑战，即胶粉与沥青基体之间的不相容问题。为此，从胶粉预处理角度出发，将超临界流体技术应用于胶粉预处理，并在超临界流体诱导作用下分别对胶粉进行解交联和溶胀预处理。随后，从双相分布离析效应、双相物质交互效应、双相耦合流变效应以及双相界面形态等多个角度出发，对超临界流体诱导下预处理胶粉-沥青体系的相容性展开综合评价。研究结果表明：无论是在何种胶粉掺量下，胶粉超临界解交联预处理工艺均能明显改善胶粉改性沥青的存储稳定性；同时，超临界解交联预处理胶粉由于内部交联网络解体，更易与沥青基体发生交互作用，几乎能实现完全溶解，其与沥青基体的相容性得到显著改善；胶粉超临界溶胀预处理工艺也能促进胶粉与沥青基体的物质交互，但相应胶粉改性沥青的离析行为受到胶粉掺量的显著控制，在高胶粉掺量下才能实现优异的存储稳定性。综上可知，在超临界流体诱导的2种预处理作用下，胶粉改性沥青的体系相容性均能得到明显改善。</p>

来源：2025年第8期

《中国公路学报》期刊编辑部

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