中国公路学报

作者：柳献, 白海文, 张帆, 赖鹏邦, 章邦超, 叶宇航

单位：1. 同济大学　土木工程学院，上海　200092","2. 广州地铁设计研究院股份有限公司，广东　广州　510010","3. 中铁建华南建设有限公司，广东　广州　511458

关键词：隧道工程,C-T连接件,足尺试验,大直径盾构隧道,纵缝接头

<p>大直径盾构隧道受非均布水土压力作用后，产生较大内力的同时，不同接头位置也产生不同轴力和弯矩，以此为背景，设计接头足尺试验。针对大直径盾构隧道内力大和管片厚的特性，设计了单排和双排C-T连接件分布的2种纵缝接头，通过试验深入研究了其承载性能和适用性。此外，针对不同轴力和弯矩组合，设计了不同偏心距试验来定量探究2种C-T型快速连接件接头在不同偏心距下的力学行为。最后，对比讨论了2种接头的受力演变特征、破坏模式和受力机制等。结果表明：①C-T型快速连接件接头的受力全过程可以划分为自协调阶段、弹性变形阶段和弹塑性变形阶段；②偏心距对接头受力的影响规律可以用指数递减函数来概括；③连接件的受力状态和预埋件对周围混凝土的作用情况，都是影响单排C-T连接件接头和双排C-T连接件接头承载性能的关键因素，2种接头的破坏模式有所区别；④双排C-T连接件接头的承载力和转动刚度大于单排C-T连接件接头，但延性偏小。通过对C-T型纵缝接头全过程受力机制的探究，为进一步促进该接头在大直径盾构隧道中的运用在大直径盾构隧道中的运用，提供了指导和数据支撑。</p>

来源：2025年第4期

《中国公路学报》期刊编辑部

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