中国公路学报

作者：穆保岗, 肖世伟, 刘晓东, 黄李骥, 刘明虎, 邓会元, 龚维明

单位：1. 东南大学　土木工程学院，江苏　南京　210096","2. 国网江西省电力有限公司吉安供电分公司，江西　吉安　343009","3. 中交公路规划设计院有限公司，北京　100010

关键词：桥梁工程,装配式地连墙,接头抗弯试验,竖缝接头,接头抗剪试验,接头承载性能

<p>随着建筑工业化的快速推进，装配式地下连续墙因其工厂预制生产、现场快速拼装、环境友好等特点在地下工程中开始应用，装配式地连墙强度的关键控制因素是预制墙段接头的抗弯、抗剪承载性能。针对竖缝采用钢管咬合的刚性接头，设计、制作并完成了3个抗弯构件、3个抗剪构件的模型试验。试验结果表明：采用钢管咬合的刚性接头在受弯状态下破坏形式为明显的塑性破坏，破坏时主要特征为受拉区的灌浆料与钢管剥离，裂缝形态为沿接缝轮廓脱离。理论和数值分析表明：位于受拉侧咬合部位处中部约25%高度范围内灌浆料的浇筑质量为接头受弯破坏的主控因素；钢管咬合接头在受剪破坏时为脆性破坏，其抗剪承载力与相同尺寸的现浇接头抗剪承载力差别不大；钢管咬合接头受剪破坏时，抗剪承载力主要由齿键和咬合钢管承担，咬合钢管的存在能够提高构件抗剪承载力。上述试验结果验证了竖缝采用钢管咬合刚性接头在装配式地下连续墙中的适用性。</p>

来源：2025年第4期

《中国公路学报》期刊编辑部

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