中国公路学报

作者：邵旭东, 刘淦, 李盼盼, 涂磊

单位：1. 湖南大学　土木工程学院，湖南　长沙　410082","2. 湖南大学　桥梁工程安全与韧性全国重点实验室，湖南　长沙　410082

关键词：桥梁工程,钢内芯-UHPC组合箱梁,试验研究,钢板-UHPC组合腹板,超高性能混凝土,抗剪性能

<p>为了研究钢内芯-UHPC组合箱梁的抗剪性能，通过三点加载的方式对5个钢板-UHPC组合腹板试件进行试验测试，采用DIC对试件的裂纹演变全过程进行观测，分析了配箍率和钢腹板高度占比对组合腹板抗剪性能的影响。试验结果表明：纯UHPC腹板、半钢+UHPC组合腹板、全钢+UHPC组合腹板发生剪切破坏，配箍筋UHPC腹板、全钢+配箍UHPC组合腹板发生弯曲破坏；钢腹板高度占比的提高对钢板-UHPC组合腹板剪切性能有着显著影响，当钢腹板高度从0增加到300、600 mm时，组合腹板的极限承载力分别提升了9.3%、57.6%；增配箍筋能够有效抑制腹板斜裂缝的发展，使组合腹板的破坏模式从剪切破坏向弯曲破坏转变。基于材料力学理论，提出了钢板-UHPC组合腹板开裂荷载的计算方法，所得计算值与试验值相对误差的平均值在6%以内。基于法国规范计算的剪切破坏组合腹板抗剪承载力与试验值相对误差为3%~13%。研究结果可为钢内芯-UHPC组合箱梁的设计与工程应用提供参考。</p>

来源：2025年第3期

《中国公路学报》期刊编辑部

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