中国公路学报

作者：张玲, 岳梢, 赵明华, 李琼, 彭文哲

单位：1. 湖南大学　土木工程学院，湖南　长沙　410082","2. 湖南大学　建筑安全与节能教育部重点实验室，湖南　长沙　410082","3. 湖南大学　国家级建筑安全与环境国际联合研究中心，湖南　长沙　410082

关键词：桥梁工程,桩基础,m法,斜坡效应,循环荷载,模型试验,分析模型

<p>斜坡单桩基础承受车辆、风及波浪等水平循环荷载作用时，受力变形特性极为复杂。首先，开展砂土地基中不同坡度及循环次数下斜坡单桩水平循环加载模型试验，并与静载试验结果对比，分析斜坡效应及循环效应双重作用下的单桩累积变形特性；其次，通过建立折减深度及折减系数随坡度正切值tan（<i>θ</i>）变化的函数关系，对m法进行修正，提出水平循环荷载作用下斜坡单桩受力变形矩阵传递计算方法，并初步分析循环效应的影响深度及各坡度下比例系数<i>m</i>值的循环弱化规律。结果表明：各坡度下的单桩循环荷载-位移曲线呈明显的位移累积与非线性滞回耗能特征；斜坡效应会进一步放大循环效应下的累积位移；累积位移随循环次数<i>N</i>呈三阶段变化特征，且与循环次数<i>N</i>及坡度<i>θ</i>之间满足幂函数<i>a</i>（<i>θ</i>）<i>N^b</i>关系；比例系数<i>m</i>值随<i>N</i>变化特征同累积位移，呈三阶段，且存在循环效应影响深度。</p>

来源：2024年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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