中国公路学报

作者：任翔, 张泽亚, 孙亚民, 韩琇珠, 陈少杰, 周浩男

单位：1. 西安科技大学　建筑与土木工程学院，陕西　西安　710054","2. 西安交通工程学院　土木工程学院，陕西　西安　710300","3. 中共西安市长安区委组织部，陕西　西安　710100

关键词：桥梁工程,CFRP加固,温差循环,黏结性能,承载能力,剪应力

<p>温差循环环境下，碳纤维增强复合材料（CFRP）板加固钢结构的黏结界面受到不利影响。为探究大温差循环作用对CFRP加固开裂钢试件界面黏结性能的影响，制作了黏结剂试件和CFRP-钢试件，拟定高温为60 ℃，低温为25 ℃温差循环工况，开展了黏结剂和CFRP-钢试件的环境、拉伸试验，分析黏结剂和CFRP-钢试件的破坏模式、承载能力、界面剪应力分布、黏结-滑移关系等。结果表明：在大温差循环初期，黏结剂的抗拉强度和弹性模量略有提升，但随着温差循环次数的增加，黏结剂和CFRP-钢试件的极限荷载、界面峰值剪应力、刚度、断裂能逐渐降低。CFRP-钢试件主要表现为界面剥离和纤维剥离的混合破坏，荷载-位移曲线和黏结-滑移曲线无下降段，呈现脆性破坏特征。综上分析表明，大温差循环作用下不仅导致CFRP-钢试件界面胶层强度降低，也使黏结剂与CFRP板及钢板间黏结性能降低，二者是引起CFRP-钢试件承载力下降的主要因素。基于CFRP-钢试件界面黏结参数，建立了CFRP-钢试件黏结-滑移关系退化模型，可预测温差循环作用后试件界面剪应力与滑移量的关系，为提高加固设计的耐久性提供了重要参考。</p>

来源：2024年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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