中国公路学报

作者：刘飞, 潘宝峰, 周长俊, 王宝民, 聂嘉宇

单位：大连理工大学　建设工程学院，辽宁　大连　116024

关键词：路面工程,磷酸镁水泥,耐火性能,水化产物,抗压强度

<p>磷酸镁水泥（Magnesium Phosphate Cement，MPC）是一种可以在常温下快速凝结硬化的高性能胶凝材料，因其具有早期强度高、耐久性能好、黏结性强等诸多优点，目前广泛应用于快速修补领域。粉煤灰（Fly Ash，FA）因其较好的化学稳定性在固体废弃物应用领域被广泛关注。制备一种粉煤灰复合磷酸镁水泥（FA-MPC）并研究其耐火性能，通过XRD、MIP、FT-IR、SEM/EDS、TGA和DSC等试验综合分析高温煅烧后的水化产物变化机理。力学试验结果表明：随着温度升高，FA-MPC的抗压强度先逐渐降低后缓慢上升，在900 ℃时抗压强度为12.7 MPa。FT-IR结果表明：随着温度的增加，结晶水的特征峰逐渐消失。XRD结果表明：高温煅烧过程中K型鸟粪石（MgKPO₄&middot;6H₂O，MKP）晶体先逐渐失去结晶水；在300 ℃后从晶态转变为非晶态，无明显的晶体特征峰；在600 ℃后FA-MPC中出现以MgKPO₄为主要晶体结构的体系。通过MIP试验发现：随着水化产物从晶态变为非晶态，最终形成晶态的过程中，体系的孔隙结构发生较大变化，最终伴随着MgKPO₄晶体的生成，使得孔隙结构致密，进一步提高了FA-MPC的抗压强度。TGA结果表明：600 ℃高温煅烧后FA-MPC失重率约为1.1%，说明此时已经形成稳定的体系。DSC结果进一步表明：非晶态水化产物出现在427 ℃左右。</p>

来源：2024年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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