中国公路学报

作者：王萌, 于群丁, 肖源杰, 华文俊, 李文奇, 毛建锋, 李志勇

单位：1. 中南大学　土木工程学院，湖南　长沙　410075","2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司　城市轨道与地下工程设计研究院，湖北　武汉　430063","3. 重载铁路工程结构教育部重点实验室，湖南　长沙　410075","4. 湖南省交通科学研究院有限公司，湖南　长沙　410015

关键词：路基工程,粗粒土填料,振动压实,X-ray CT扫描,颗粒运动迁移,空隙结构

<p>路基粗粒土填料的连续振动压实质量评价仍缺乏颗粒运移、骨架和空隙结构特征等细观指标，为此，针对振动压实最优激振参数组合下的粗粒土填料，基于高精度工业X射线计算机断层扫描（XCT）及三维重构技术，从细观尺度对比分析了基床填料内部颗粒运动、迁移和分布规律，量化分析了不同阶段填料内部三维空隙结构演化特征。研究结果表明：振动荷载作用下粗粒土填料颗粒在第1阶段以竖向运动为主，填料内部空隙减小并逐渐形成骨架；颗粒在第2阶段主要在水平面移动及竖直面内滚动，颗粒间的咬合嵌挤作用增强；当超过60%的颗粒其长轴倾角绝对值大于60&deg;时，表明填料已基本接近或达到较优压实状态；相比其他粒径颗粒，4.75~9.5 mm和2.36~4.75 mm两个粒径范围内的颗粒处于粗细颗粒的分界，在振动荷载作用下更趋向于调整自身的位置，进而强化粗颗粒间的骨架效应；随着压实过程的推进，填料内部粗颗粒骨架结构逐渐形成且细颗粒不断填充骨架结构的空隙，面空隙率沿试样高度方向的不均匀性减小，空隙整体形状向规则型发展且空隙间的形态差异不断减小。研究结论可为粗粒土填料室内振动压实质量评价提供更全面的颗粒运动和空隙结构特征等微细观指标。</p>

来源：2024年第9期

《中国公路学报》期刊编辑部

查看中国公路学报杂志2024年第9期