中国公路学报

作者：赵灿晖, 杨正浩, 袁小聪, 肖仕周, 任小朋, 廖文彬

单位：1. 西南交通大学　土木工程学院，四川　成都　610031","2. 抗震工程技术四川省重点实验室，四川　成都　610031","3. 中国路桥工程有限责任公司，北京　100011

关键词：桥梁工程,调谐隔震,简化模型,连续刚构桥,随机振动,最优频率比

<p>高桩承台连续刚构桥具有基础抗侧移刚度小的特点，能有效延长结构自振周期，减小地震内力响应。为更好地利用高桩承台的柔性变形，基于质量调谐原理，提出了一种调谐隔震设计方法。该方法将连续刚构桥简化为2自由度体系，建立调谐隔震的力学模型，将随机振动作为外部激励，以墩底弯矩最小为优化目标，采用频域解法建立了墩底弯矩响应与桥墩-桩基的频率比<i>f</i>、主梁-承台质量比<i>μ</i>的函数关系。通过枚举法，得出最优频率比与质量比的函数关系，进而求出优化后的桥墩刚度和桩基刚度。计算结果表明：连续刚构桥的2自由度简化模型可以准确反映其主要动力特性，经调谐隔震优化设计后，墩顶和墩底弯矩的减震率分别可达46.5%和58.7%，验证了调谐隔震方法可有效控制高桩承台连续刚构桥的地震响应。</p>

来源：2024年第7期

《中国公路学报》期刊编辑部

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