中国公路学报

作者：李生元, 吕恒林, 吴元周, 周淑春, 彭浩, 孙呈凯

单位：1. 中国矿业大学　力学与土木工程学院，江苏　徐州　221116","2. 江苏建筑职业技术学院　江苏建筑节能与建造技术协同创新中心，江苏　徐州　221116

关键词：桥梁工程,承载力计算方法,试验研究,RC柱,受压性能,煤矿地面环境与荷载耦合作用

<p>为了研究煤矿地面环境与荷载耦合作用下钢筋混凝土（Reinforced Concrete，RC）柱的受压性能，设计制作了14根大偏压RC柱试件，对试件分别进行了0、2、4、6、8、10、12个试验周期的煤矿地面环境与荷载耦合作用，分析了大偏压RC柱在煤矿地面环境与荷载耦合作用下混凝土和钢筋的材料性能退化规律，探究了混凝土和钢筋的材料性能退化对柱受压性能的影响，给出了中、美、欧规范中煤矿地面环境与荷载耦合作用下矩形截面大偏心受压柱承载力计算的修正公式。研究结果表明：相比于单一的荷载作用，煤矿地面环境与荷载的耦合作用加剧了大偏压RC柱中混凝土和钢筋材料性能的退化；随着煤矿地面环境与荷载耦合作用时间的增加，大偏压RC柱混凝土的中性化深度线性增加但抗压强度逐渐降低，同时纵筋锈蚀率逐渐增加但屈服强度和极限强度线性降低，且纵筋屈服强度与锈蚀率呈负相关；煤矿地面环境与荷载耦合作用后RC大偏压柱承载力随作用时间的增加而降低，且屈服荷载和极限荷载均随纵筋锈蚀率增加而降低，通过引入煤矿地面环境与荷载耦合作用后混凝土和钢筋材料强度的退化系数，可以有效地修正中、美、欧规范中矩形截面大偏心受压柱承载力计算公式。</p>

来源：2024年第4期

《中国公路学报》期刊编辑部

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