中国公路学报

&nbsp; &nbsp; 电动汽车的发展是推进交通系统电气化、低碳化的重要途径，将为实现未来交通运输领域“双碳”战略目标、构建绿色低碳交通系统发挥重要作用。经过多年发展，我国电动汽车产销量已位居世界第一位，充电基础设施数量和服务能力也随之得到快速发展。然而，随着电动汽车的快速规模化发展，我国充换电设施供需不平衡、布局不合理等现象日益突出，亟需在充换电行为机理及需求分析、充换电设施规划及建设时序优化、充换电设施合理布局、充换电设施供需动态平衡等问题上开展理论创新与实践突破，以解决城区、城际、区际等应用场景充换电供需失衡的痛点、难点问题，更好地服务电动汽车大范围、多应用主体的充电需求。<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp;为推动电动汽车充换电设施服务供给与需求分析、充换电设施选址布局优化、“车-桩-路-网”协同与智能发展、充换电设施运营维护、移动充电设施需求响应等交通运输管理领域相关科学问题的理论研究和技术创新，广泛开展学术交流，《中国公路学报》编辑部联合北京交通大学吴建军教授（本刊副主编）、华中科技大学李志纯教授、北京交通大学姚恩建教授共同策划了“电动汽车充换电设施布局规划与调控运营”专栏；并邀请同济大学谢驰教授、大连理工大学刘锴教授、长安大学牛世峰教授、北京交通大学赵晖副教授、合肥工业大学刘昊翔副教授、武汉理工大学李顺喜副教授、河海大学单肖年副教授、北京交通大学杨扬副教授、上海纽约大学陈志斌助理教授、北京工业大学何佳助理教授、深圳技术大学雷天助理教授、北京交通大学潘龙助理教授等青年才俊作为组稿专家，共同向该领域的知名专家、学者约稿，出版本期“电动汽车充换电设施布局规划与调控运营”专栏。<br /> 本专栏共收到相关论文40余篇，最终录用8篇，研究内容主要集中于电动公交汽车充换电设施优化、高速路网充换电设施规划、多等级充电站选址及服务能力分析、自动驾驶电动共享汽车充换电设施规划4个方面。<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp;（1）电动公交汽车充换电设施优化。主要内容包括：“光储充”一体化公交充电设施两阶段鲁棒选址优化、电动公交车队置换与充电设施布局协同优化、站点需求响应的电动模块公交车重组调度。<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp;（2）高速路网充换电设施规划。主要内容包括：基于元网络的电动汽车高速公路充电设施选址，构建两阶段混合整数线性规划模型，设计分支定界算法应用于长江三角洲高速公路网；基于拓展交通均衡的高速路网充电桩部署，提出基于多元Logit的交通分配模型与充电选择模型。<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp;（3）多等级充电站选址及服务能力分析。主要内容包括：基于排队论建立充电设备定容优化模型,并利用成都市电动出租车GPS轨迹大数据进行实证；基于K-means聚类方法，从定容及可行性分析等角度对充电站选址结果进行分析。<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp;（4）自动驾驶电动共享汽车充换电设施规划。主要内容包括：考虑混合车位的自动驾驶电动共享汽车系统配置与运营联合优化，构建以车位数、出行定价、时空电池弧流量为决策变量,以运营利润最大化为目标的混合整数非线性规划模型；面向能量网络制定精细化政策和优化能源网络设施设计的先行工作，进行交通流“流速密能”图谱模型构建。<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp;在此特向专栏组稿专家、审稿专家、作者的辛勤付出致谢！希望本期专栏的出版可以进一步推动我国电动汽车充电基础设施的合理布局与健康发展。《中国公路学报》将持续相关领域的国内外最新研究进展，以期为广大专家、学者及工程技术人员提供学习、交流的平台，支撑我国新能源汽车产业持续高质量发展。由于水平和时间有限，专栏中的不足之处在所难免，恳请各位专家不吝指出。

来源：2024年第4期

《中国公路学报》期刊编辑部

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