中国公路学报

作者：林津, 宗周红, 甘露, 陈力, 覃磊

单位：1. 东南大学爆炸安全防护教育部工程研究中心, 江苏 南京 211189;2. 柳州欧维姆机械股份有限公司, 广西 柳州 545005"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52178462)

关键词：桥梁工程,剩余承载力,爆炸试验,钢绞线斜拉索,抗爆防护

基金：国家自然科学基金项目(52178462)

为研究爆炸荷载作用下斜拉桥钢绞线斜拉索的破坏模式和剩余承载性能，开展了8根15.7-7钢绞线斜拉索试件的野外爆炸试验以及爆炸损伤钢绞线的静力轴向拉伸试验，得到了钢绞线斜拉索在接触爆炸及近距离爆炸作用下的破坏形态和损伤钢绞线的剩余承载力;并根据断丝数量和承载力损失定量比较了高密度聚乙烯护套(HDPE)、单层钢管护套(SST)、双层钢管护套(DST)以及泡沫铝夹层钢管护套(FAFST)4种不同防护措施的抗爆防护效果。研究结果表明：在接触/近距离爆炸作用下，钢绞线斜拉索的损伤破坏主要表现为正对爆炸作用区域部分钢丝断裂和局部横向变形；采用FAFST防护可以有效地改善钢绞线斜拉索的破坏程度，HDPE防护效果有限；相较于无防护的祼索，SST与DST防护反而加剧了斜拉索试件的损伤程度；爆炸损伤钢绞线的剩余承载力与剩余钢丝数量成正比。基于试验结果和回归分析方法,提出了爆炸损伤钢绞线斜拉索剩余承载力评估的实用公式，可以在爆炸灾害后根据钢绞线断丝破坏情况,快速评估斜拉索的剩余承载能力。

来源：2022年第5期

《中国公路学报》期刊编辑部

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