中国公路学报

作者：刘飞禹, 武文静, 符洪涛, 王军, 王朝亮, 李明枫

单位：1. 上海大学 土木工程系, 上海 200444;2. 温州大学 建筑与土木工程学院, 浙江 温州 325035;3. 温州大学 浙江省软弱土地基与海涂围垦工程技术重点实验室, 浙江 温州 325035;4. 温州大学 浙江省海涂围垦及其生态保护协同创新中心, 浙江 温州 325035;5. 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司, 浙江 温州 325024;6. 瑞安滨海新区建设开发有限公司, 浙江 温州 325200

关键词：道路工程,加筋土,直剪试验,立体格栅网,3D打印技术

基金：国家自然科学基金项目(52078285,51878402,51878512);浙江省重点研发计划项目(2018C03038)

在传统平面土工格栅基础上增加横肋厚度构成立体格栅网，其增强型横肋产生的被动阻抗作用可有效限制土体变形。为了研究立体格栅网中增强型横肋对筋土界面剪切特性的影响，基于3D打印技术，制作了5种不同横肋厚度(<i>t</i>=3,6,9,12,15 mm)的土工格栅模型，通过室内大型直剪试验分析不同横肋厚度和竖向应力(<i>&#963;</i>=20,40,60 kPa)对立体格栅网界面直剪特性的影响；并在试验基础上，进一步探讨了剪切模式下增强型横肋厚度对被动侧阻力的影响，提出横肋侧阻力的理论计算公式。结果表明：不同竖向应力下立体格栅网界面(<i>t</i>=6,9,12,15 mm)的破坏剪应力平均值较平面土工格栅(<i>t</i>=3 mm)分别提高了4.2%、19.3%、29.7%和39.1%，界面最终剪胀量分别增加了0.093、0.192、0.282、0.337 mm；增强型横肋的存在提高了界面的似黏聚力和摩擦角，似黏聚力和摩擦角值随着横肋厚度的增加而呈现出递增趋势；建立了横肋对土颗粒提供的被动侧阻力计算公式，并通过直剪试验结果对侧阻力计算公式进行了修正，修正后的理论计算值与试验结果吻合度较好。

来源：2022年第4期

《中国公路学报》期刊编辑部

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