中国公路学报

作者：张旭欣, 王雪松, 马勇, 马青变

单位：1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804;2. 道路交通集成优化与安全分析国家工程 实验室, 江苏 无锡 214151;3. 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室, 陕西 西安 710064;4. 北京大学第三医院急诊科, 北京 100191"],"fundList_en":["National Science Foundation of China (51878498, 51775053); Open Project of Key Laboratory of Ministry of Public Security (2019ZDSYSKFKT02-2)

关键词：交通工程,驾驶行为,综述,驾驶风险,人为因素,科学知识图谱,酒驾,分心驾驶

基金：国家自然科学基金项目（51878498，51775053）；公安部重点实验室开放课题（2019ZDSYSKFKT02-2）

驾驶人在驾驶车辆的过程中总会面临由自身或外界条件所带来的或高或低的风险，即驾驶风险，通过对驾驶风险进行识别、分析及评估是对风险进行管理的有效对策，明确由人为因素（即驾驶人个体特征及驾驶行为）所带来的驾驶风险并对驾驶人进行安全管理尤为重要。为了全面了解各类危险驾驶行为和各种驾驶人群体的驾驶风险行为研究进展，对驾驶风险领域重点问题进行了总体概述。从驾驶人个体特征及驾驶行为的角度出发，探究了驾驶风险领域目前的研究现状，并利用科学知识图谱展示驾驶风险领域研究的发展进程与结构关系。通过Web of Science核心合集数据库获取了3 406篇在1986~2020年（截至2020年2月29日）间出版的驾驶风险研究相关英文文献，共涵盖8 684位作者及6 018个关键词，基于科学知识图谱对该领域文献进行梳理与分析。结果表明：驾驶风险领域的国外研究在驾驶人选择方面主要从年轻驾驶人、老年驾驶人、新手驾驶人及职业驾驶人的角度进行切入，重点围绕酒驾、药驾、分心驾驶及疲劳驾驶等主题开展研究。与国外研究相比，中国在分心驾驶、疲劳驾驶领域的研究相对丰富，而针对酒驾、药驾的研究试验手段较为单一，研究不够全面；在研究对象的选取上，有必要进一步增加老年驾驶人及新手驾驶人的深入研究，包括老年驾驶人适驾性评估与教育培训，以及新手驾驶人驾照分级制度的可行性探索。在研究方法方面，国外常见研究方法包括问卷调查、驾驶模拟器试验、实车试验以及自然驾驶研究等，而中国在自然驾驶研究领域尚未充分开发利用；未来应考虑多种方法相结合并从不同角度促进对驾驶行为及驾驶风险的全面理解。

来源：2020年第6期

《中国公路学报》期刊编辑部

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