中国公路学报

作者：罗蓉, 石晨光, 冯光乐

单位：1. 武汉理工大学 交通学院, 湖北 武汉 430063;2. 湖北省公路工程技术研究中心, 湖北 武汉 430063;3. 湖北省交通运输厅工程质量监督局, 湖北 武汉 430014

关键词：道路工程,自愈合指标,间歇式自愈合试验,沥青,瞬时自愈合,后期自愈合

基金：国家重点基础研究发展计划（\"九七三\"计划）项目（2015CB060100）

通过对比和分析现有沥青自愈合指标的不足，以模量下降速率重新定义自愈合指标，该指标值越小说明沥青材料的自愈合性能越优。采用动态剪切流变仪（Dynamic Shear Rheometer，DSR）对7种沥青进行不同间歇时间和不同损伤度下间歇加载式的自愈合试验，以毛细扩散理论下的自愈合行为方程对自愈合指标进行线性拟合，获得代表沥青瞬时自愈合和后期自愈合的参数，用以研究沥青的自愈合性能。结果表明：沥青的自愈合指标随着间歇时间的增大而减小，但其变小的速率趋于缓慢；7种沥青在不同损伤度下的自愈合指标值与间歇时间的0.25次方存在较好的线性正相关，判定系数<i>R</i>²均在0.85以上，无论是基质沥青还是改性沥青，新指标都具有较好的适用性；SBS改性沥青的瞬时自愈合优于基质沥青，随着添加到SBS沥青中改性剂掺量的增大，改性沥青的瞬时自愈合表现出先弱后强的趋势，而这7种沥青的后期自愈合性能与其瞬时自愈合性能正好相反，代表瞬时自愈合和后期自愈合的参数具有较好的负相关，说明瞬时自愈合性能优的沥青其后期自愈合性能较差。

来源：2019年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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