中国公路学报

作者：游庆龙, 邱欣, 杨青, 吴金洪

单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 浙江师范大学 工学院, 浙江 金华 321004

关键词：道路工程,加固土,试验研究,离子土壤固化剂,红黏土,抗压强度

基金：国家自然科学基金项目（51408550）；浙江省自然科学基金项目（Q14E080021）；浙江省新苗人才计划项目（2015R404053）

为研究液态离子型土壤固化剂加固红黏土的强度特性，采用美国Road Bond公司生产的液态离子型土壤固化剂对浙江金华地区的红黏土进行加固。在试验确定的最佳离子土壤固化剂掺量0.014%条件下，通过在试样土中加入不同掺量水泥、石灰，成型2种不同压实度（96%、98%）试件，分别进行固化土混合料的抗压回弹模量、抗压强度、劈裂强度和冻融强度试验，分析离子土壤固化剂加固红黏土的强度变化规律，并铺筑试验路进行验证。研究结果表明：红黏土中加入离子土壤固化剂后，其塑性指数有所降低，形成更为密实结构，固化剂、水泥或石灰的掺入都能增加混合料的抗压回弹模量，且在其他条件相同的情况下，掺入石灰对抗压回弹模量的增强效果优于水泥；各配合比混合料的7 d无侧限抗压强度受压实度影响较为显著，98%压实度固化效果优于96%压实度，固化剂、水泥、石灰的掺入均可较好提升试件的劈裂强度，随着水泥掺量的增加，其冻融抗压强度损失BDR也随之提高，其抗冻性能越好。结合现场试验路的情况，建议在实际工程中严格控制其压实度。

来源：2019年第5期

《中国公路学报》期刊编辑部

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