中国公路学报

作者：李兴海, 钱振东, 周绪利, 薛忠军

单位：1. 北京市道路工程质量监督站, 北京 100076;2. 道路工程材料与检测鉴定技术北京市重点实验室, 北京 100076;3. 东南大学 智能运输系统研究中心, 江苏 南京 210096

关键词：桥梁工程,疲劳断裂,Overlay Tester,修复界面,钢桥面铺装

基金：交通运输部西部交通建设科技项目（2009318000086）；中国博士后科学基金项目（2015M570967，2016T90058）；北京市优秀人才培养资助项目

为研究钢桥面沥青铺装坑槽病害修复界面的疲劳性能，定量评价病害修复界面的修复效果，采用改进的Overlay Tester试验方法进行钢桥面铺装材料疲劳断裂试验。选取完好的Overlay Tester试件、含有初始裂缝的Overlay Tester试件和切割后进行黏接的Overlay Tester试件3种状态，分别采用传统的评价标准（荷载降低93%）、特定周期数和荷载降低75%三个评价标准进行分析，试验过程中采用高清视频记录裂缝扩展过程。建立基于荷载-周期曲线的疲劳方程，分析了疲劳破坏特征及裂缝扩展过程，提出了裂缝扩展速率、疲劳断裂能和裂缝完全贯穿时的周期3个量化评价指标。研究结果表明：不同状态下Overlay Tester试件的荷载-周期均呈幂函数关系；修复界面疲劳断裂过程复杂，微观层面的集料形状对裂缝扩展的路径有显著影响；考虑疲劳过程的疲劳断裂能和裂缝完全贯穿时的周期2个指标修复效果小于表征单次加载断裂的裂缝扩展速率计算的修复效果，更符合实际工程应用效果。

来源：2018年第5期

《中国公路学报》期刊编辑部

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