中国公路学报

作者：徐世强, 张升华, 周志军

单位：1. 长安大学 理学院, 陕西 西安 710064;2. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064

关键词：道路工程,黄土坝式路堤,水量平衡原理,汛限水位,泄洪力

基金：国家自然科学基金项目（41172262）；陕西省自然科学基金项目（2007E204）

为了构建简单易行且符合实际设计需要的公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力计算方法，在已有坝式路堤水位研究成果的基础上，利用其合理的水量平衡原理及水位关系理论，分析归纳出理想均值水位和汛限水位的方法理论基础；同时为避免不合理的具体库型对坝式路堤的影响，引入水利方面处理库型的方法，利用蒸发渗流理论得到水位与总损失量关系曲线以确定理想均值水位，再借鉴水利方面测量库容方法构建水位库容关系曲线，继而确定汛限水位，从而构建得出设计需要的坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力计算方法步骤。最后采用已建的坝式路堤对该计算方法进行验证，并与已有文献进行对比分析。结果表明：坝式路堤涵洞设计方法套用现行公路手册是不合适的，与实际情况不符，即绝大多数坝式路堤不需要设计涵洞，提出了构建水位-总损失率关系曲线以确定理想均值水位，构建水位-库容关系曲线以确定汛限水位，利用调洪公式进行涵洞设置与否及泄洪力设计的三步骤设计法；在水量平衡原理和已有研究成果基础上，引入水利方面处理库型库容方法能避免库型影响，使库容测量能够切实可行；构建的设计计算方法用于天巉线K168＋740～K168+880坝式路堤时，得出的汛限水位为16.60 m，路堤历史最高水位为15.47 m，汛限水位偏大，该方法用于实际工程设计时偏于保守。所构建的方法可为公路坝式路堤设计、水利淤地坝设计提供借鉴。

来源：2018年第5期

《中国公路学报》期刊编辑部

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