中国公路学报

作者：黄合来, 蒋梦曦, 韩春阳, 徐光明, WONG S C, ABDEL-ATY M

单位：1. 中南大学 交通运输工程学院, 湖南 长沙 410075;2. 香港大学 土木工程系, 香港 999077;3. 中佛罗里达大学 土木环境和建筑工程系, 佛罗里达 奥兰多 FL32816

关键词：交通工程,交通分配模型,安全可靠性,事故风险成本,多类用户

基金：国家自然科学基金国际（地区）合作与交流项目（71561167001）；国家自然科学基金项目（71701216）；中国博士后科学基金项目（2017M61259）

为探究出行安全对用户出行选择行为的影响，提出了考虑事故风险成本和旅行时间的多类用户交通分配模型。针对事故发生的随机性特征，定义了路径出行安全可靠性概念，并以此计算用户的事故风险成本预算，体现出行者的安全偏好。基于考虑事故机会和事故风险的基础事故预测模型，针对路段和交叉口的不同特征，分别定义了路段和交叉口的事故风险成本分布。构建的交叉口事故风险成本模型，体现了交叉口不同转向的事故风险成本的差异性。为了求解基于安全可靠性的多类用户交通分配模型，采用路径配流法和相继平均法设计了相应的求解算法，并通过算例分析了模型和算法的有效性。研究结果表明：安全可靠性在用户出行选择中具有重要影响。当在广义出行费用中考虑事故风险成本时，出行者会更多地选择事故风险成本较小的路径；不同风险倾向的用户会有不同的选择特征，保守型出行者倾向于选择路径事故风险成本标准差相对较小的路径，即事故风险成本波动小的路径，而中立型出行者倾向于选择事故风险成本均值相对较低的路径；考虑交叉口的事故风险成本与否会直接影响流量分配结果，即路径交叉口数量和转向的差异性同样会影响出行者的选择。所提出的模型对于客流预测和网络安全评价与管理具有潜在的应用价值。

来源：2018年第4期

《中国公路学报》期刊编辑部

查看中国公路学报杂志2018年第4期