中国公路学报

作者：黄福云, 钱海敏, 付毳, 庄一舟

单位：福州大学土木工程学院, 福建福州 350108

关键词：桥梁工程,PHC管桩,桩-土相互作用,低周往复拟静力试验,M法,p-y曲线法,基于位移的简化方法

基金：国家自然科学基金项目（51578161，51778147）；福建省高校新世纪优秀人才支持计划项目（50011504）

在预应力高强混凝土（PHC）管桩-土相互作用低周往复荷载拟静力试验的基础上，研究桩身水平变形和桩侧土压力分布规律和计算方法，提出基于位移的桩-土相互作用计算方法，并与常用的M法和土压力（<em>p</em>）-桩身位移（<em>y</em>）曲线法等进行了比较。研究结果表明：应变换算法、M法以及<em>p-y</em>曲线法在计算桩身水平变形时存在较大误差；桩侧土压力分布规律为沿桩深度方向先增加后减小并在一定深度内反向；同时，随着位移荷载的增加，较浅层土压力增加较快，最大接近极限被动土压力，而较深层土压力增加相对缓慢；采用M法计算得到的桩身内力与变形呈线性变化，会高估桩身的承载能力，给抗震设计与计算带来不利影响，偏于不安全；<em>p-y</em>曲线法计算得到的桩身内力与变形关系没有明显的破坏与下降段，高估了桩-土体系的延性，偏于不安全，也与试验结果相差较大；提出的基于位移的桩-土相互作用简便计算方法能较好地计算静载或周期性荷载作用下桩基的内力、变形以及桩周土压力，可为有关规范的制定提供参考与借鉴。

来源：2018年第3期

《中国公路学报》期刊编辑部

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