中国公路学报

作者：万志辉, 戴国亮, 龚维明, 陈海君, 竺明星

单位：1. 东南大学混凝土及预应力混凝土教育部重点实验室, 江苏南京 210096;2. 东南大学土木工程学院, 江苏南京 210096;3. 浙江省交通规划设计研究院, 浙江杭州 310006;4. 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司, 江苏南京 211102

关键词：桥梁工程,组合压浆桩,静载荷试验,标准贯入试验,钻孔取芯,超厚粉细砂

基金：国家自然科学基金项目（51478109，51678145）；中国博士后科学基金项目（2017M611955）；江苏省博士后科研资助计划项目（1701028B）；中能建江苏院科技项目（32-JK-2016-001）

为了研究超厚粉细砂地层中桩端、桩侧组合压浆效果，基于石首长江公路大桥工程中6根超长大直径钻孔灌注桩原位静载荷试验，通过对比分析组合压浆前、后钻孔灌注桩的试验结果，研究组合压浆对超长大直径钻孔灌注桩承载力性状、桩端阻力及桩侧摩阻力的影响。通过钻孔取芯、标准贯入试验分别对水泥浆液影响范围和桩基组合压浆的影响效果进行综合分析，得到该工程主桥试桩压浆前、后粉细砂土层侧阻力经验系数，建立压浆后侧摩阻力与压浆前标贯击数<i>N</i>的关系式。研究结果表明：与组合压浆前相比，组合压浆后的桩端阻力与桩侧摩阻力均有大幅度增加，且灌注桩极限承载力提高幅度为94.25%~151.51%，由此可见组合压浆的效果非常显著；组合压浆桩的承载性能明显优于桩端压浆桩，其对桩基的荷载传递特性产生了明显影响；钻孔取芯试验明确了水泥浆液在桩周和桩端以下一定范围的分布情况，证实了组合压浆的有效性；标准贯入试验结果表明组合压浆后桩侧土的标贯击数<i>N</i>明显提高，研究成果可直接运用于该大桥桩基设计，并可为类似超厚粉细砂地层中桥梁桩基工程提供参考。

来源：2018年第3期

《中国公路学报》期刊编辑部

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