中国公路学报

作者：张鹏, 杨恒卫, 吴咪咪, 董金梅, 李俊才

单位：1. 南京工业大学交通运输工程学院, 江苏南京 210009;2. 南京南大岩土工程技术有限公司, 江苏南京 210000

关键词：道路工程,复合面层护坡,剪切试验,材料特性,粉土路基边坡,玄武岩纤维,聚丙烯酰胺

基金：国家自然科学基金项目（41372295）

针对粉土路基边坡的坡面冲刷破坏和分层滑移破坏特征，提出一种融合玄武岩纤维加筋与聚丙烯酰胺固化作用，并集植草、抗冲刷、增稳多种功效的粉土路基坡面复合面层护坡技术。根据复合面层中不同面层的防护机制，开展对应面层材料的直剪试验、淋滤质量损失试验、渗透试验和毛细水上升试验，通过讨论面层材料中玄武岩纤维加筋量、筋长、聚丙烯酰胺掺量的变化与对应面层材料剪切变形、剪切强度、质量损失比、渗透系数、入渗量的关系规律，从材料角度分析获得玄武岩纤维的相对经济掺量、筋长与聚丙烯酰胺的相对经济配比及其对应材料指标。试验结果表明：复合面层材料相对粉土强度提高80%~150%，抗冲刷性能提高约200%，抗渗性提高约3个数量级；面层材料相对经济的配合比大致为玄武岩纤维筋长12 mm、掺量0.4%，聚丙烯酰胺掺量1%；面层材料大幅改善了原粉土的强度、变形性能、抗冲刷性与抗渗性，3层复合面层材料将减少入渗、削弱侵蚀、提高强度3种功能融为一体。

来源：2018年第3期

《中国公路学报》期刊编辑部

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