中国公路学报

作者：胡田飞, 刘建坤, 常丹, 房建宏, 徐安花

单位：1. 北京交通大学 土木建筑工程学院, 北京 100044;2. 青海省交通科学研究院 多年冻土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室——青海研究观测基地, 青海 西宁 810000;3. 石家庄铁道大学 土木工程学院, 河北 石家庄 050043"],"fundList_en":["

关键词：道路工程,粉质黏土,三轴试验,冻融循环,不排水剪切性状,修正邓肯-张模型

基金：中央高校基本科研业务费专项资金项目（C17JB00520）；国家自然科学基金项目（51378057）；交通运输部应用基础研究计划（重点平台）项目（2014319363200）

为了描述冻融循环下压实黏性土不排水剪切性状的变化规律，建议了一种能够反映冻融循环影响的修正邓肯-张模型。首先，以青藏高原粉质黏土为对象，进行一系列冻融循环试验和常规不固结不排水三轴压缩试验。然后，基于邓肯-张双曲线模型，通过三轴压缩试验得到应力-应变关系，确定邓肯-张双曲线模型参数随冻融循环次数的变化规律及相应的回归关系。最后，根据模型参数的函数表达式，建立以冻融循环次数为影响因子的修正邓肯-张模型，并编制该修正模型的计算程序。结果表明：粉质黏土试样的应力-应变曲线形式基本呈应变硬化型，破坏强度随冻融循环次数的增加而逐渐减小，冻融循环劣化作用随围压的增加而逐渐减弱；模型参数中，抗剪强度指标、初始切线模量、极限偏应力和常数<em>K</em>均随着冻融循环次数的增加呈逐渐减小的变化规律，可以采用Logistic函数进行拟合；破坏比随着冻融循环次数的增加呈逐渐增大的变化规律，可以采用ExpAssoc函数进行拟合；常数<em>n</em>随着冻融循环次数的增加呈先减小、后增大的变化规律，可以采用三次多项式函数进行拟合；模型计算结果与试验结果对比表明，两者得到的应力-应变曲线基本吻合，说明该模型可以用来描述粉质黏土变形和强度特性在冻融循环下的劣化特征。

来源：2018年第2期

《中国公路学报》期刊编辑部

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