中国公路学报

作者：张海娜, 陈从新, 郑允, 周意超, 邓洋洋

单位：1. 中国科学院武汉岩土力学研究所 岩土力学与工程国家重点实验室, 湖北 武汉 430071;2. 中国科学院大学, 北京 100049;3. 长沙理工大学 土木工程学院, 湖南 长沙 410076

关键词：道路工程,块状-弯曲倾倒破坏,极限平衡,岩质边坡,地震荷载,解析方法

基金：国家重点研发计划项目（2017YFC0805307）；国家自然科学基金项目（11472293，11602284）

为了进行地震作用下块状-弯曲倾倒破坏边坡的稳定性评价，基于极限平衡理论，运用逐步分析方法，建立了地震荷载作用下块状-弯曲倾倒破坏的地质力学模型，并推导出了地震荷载作用下块状-弯曲倾倒破坏的解析公式，分析了地震荷载对岩质反倾边坡稳定性和破坏模式的影响。采用边坡几何力学参数、潜在破坏岩块编号及地震影响系数作为稳定分析中的变量，运用MATLAB编写了求解不同变量下的边坡安全系数和破坏模式的计算程序，此外，还将该方法与传递系数法、数值模拟结果进行了对比分析。研究结果表明：随着地震惯性力的增大，边坡稳定性逐渐下降；部分相邻块体的潜在破坏模式不同，滑移破坏和倾倒破坏交叉出现，但随着地震影响系数的增大，整体破坏模式逐渐由倾倒破坏转变为滑移破坏；随切坡角度增加，边坡的稳定性下降，较易发生倾倒破坏；不同地震影响系数下岩层厚度对边坡的影响不同。

来源：2018年第2期

《中国公路学报》期刊编辑部

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