中国公路学报

作者：钟剑, 任伟新, 万华平, 袁万城

单位：1. 合肥工业大学 土木与水利工程学院, 安徽 合肥 230009;2. 同济大学 土木工程防灾国家重点实验室, 上海 200092

关键词：桥梁工程,斜拉桥,易损性曲线,地震风险分析,基于性能的抗震设计,性能目标

基金：国家自然科学基金青年基金项目（51608161，51508144）；博士后科学基金面上项目（2016M602007）

针对中国规范所定义的E1，E2地震下的结构性能进行的地震易损性研究尚不充分问题，提出两水准地震作用下结构性能的概率评估方法，推导了设计地震下地震风险的理论公式，并以特大跨斜拉桥为例来阐述该方法，建立考虑多种非线性效应的斜拉桥有限元模型，斜拉桥关键构件（桥塔、桥台、支座、阻尼器）和结构体系的概率需求地震模型以及地震易损性方程；拟合所在场地的地震危险性曲线方程，得到不同重现期地震下构件和体系的损伤概率；计算E1，E2两水准地震下的构件损伤概率，以多个构件的性能水平为目标，基于蒙特卡洛模拟抽样方法得到桥梁的体系易损性曲线，计算体系地震风险；基于提出的两水准地震设防下的斜拉桥体系易损性分析方法，进一步比较了使用阻尼器加固前后斜拉桥在E1和E2两水准地震下的体系易损性。结果表明：安装阻尼器以后斜拉桥在设计地震作用下的各个关键构件以及结构体系的损伤概率大大降低；表明两水准地震设防下的斜拉桥体系易损性分析方法可以为斜拉桥概率性抗震设计及加固提供实践方法。

来源：2017年第12期

《中国公路学报》期刊编辑部

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