中国公路学报

作者：张南, 王慧, 陈旭, 陈佳佳, 沙笑笑

单位：南京工业大学 土木工程学院, 江苏 南京 211816

关键词：桥梁工程,抗撞击性能,试验研究,钢骨混凝土桥墩

基金：国家自然科学基金项目（51278243）

为研究内置钢骨对混凝土桥墩抗撞击性能的提高作用，进行3根钢骨混凝土桥墩模型和1根钢筋混凝土桥墩模型的侧向静力加载试验和水平撞击加载试验，分析桥墩模型撞击破坏形态及影响因素，研究内置不同钢骨形式对墩身应变增长、桥墩撞击开裂和撞击剪切强度的影响。运用混凝土桥墩静力抗剪强度叠加原理，合理考虑混凝土抗剪强度组成因素及材料应变率效应，采用材料撞击动强度，建立预测钢骨混凝土桥墩撞击动力抗剪强度计算公式。研究结果表明：内置角钢、槽钢、圆钢管的混凝土桥墩的撞击开裂峰值力比普通混凝土桥墩分别提高98.76%、194.22%、186.76%，其撞击破坏峰值力比普通混凝土桥墩分别提高19.82%、52.83%、46.22%，内置钢骨对混凝土桥墩抗撞击开裂能力和抗撞击强度有显著提高作用；内置槽钢和圆钢管的钢骨混凝土桥墩的撞击开裂峰值力和撞击破坏峰值力比内置角钢的钢骨混凝土桥墩分别提高48.03%、44.27%和27.55%、22.03%，属于抗撞击性能较好的钢骨混凝土桥墩；所建公式计算结果与试验结果较符合，可为钢骨混凝土桥墩抗撞击强度设计提供参考。

来源：2017年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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