中国公路学报

作者：李寿英, 严杰韬, 肖春云, 陈政清

单位：湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室, 湖南 长沙 410082

关键词：桥梁工程,气动负刚度,风洞试验,气动导数,非定常气动力

基金：国家重点研发计划项目（2015CB057700）；国家自然科学基金项目（51578234）

为了研究悬索桥吊索尾流索股的非定常气动力，制作表面光滑的吊索双索股刚性节段模型，采用HD-2风洞实验室自主研发的强迫振动装置重现双索股吊索尾流弛振现象，进行尾流索股2个自由度耦合振动状态下的横风向和顺风向测力试验，得到振动状态下尾流索股的气动升力和气动阻力时程。采用激光位移计同步测量2个方向的位移时程，识别尾流索股的8个相关气动导数，研究不同工况下气动导数随量纲一风速的变化规律，并验证采用气动导数拟合得到的非定常气动力的准确性。研究结果表明：尾流索股的气动刚度项系数<em>H</em>₄^*，<em>H</em>₆^*在高风速下会出现较大的正值，引起横风向运动气动负刚度，对尾流索股运动起放大作用；气动刚度项系数<em>P</em>₄^*，<em>P</em>₆^*仅在部分工况下引起气动负刚度；8个气动导数共同作用改变尾流索股的椭圆形运动轨迹；采用气动导数拟合得到的气动力与风洞试验测得的气动力大小吻合良好，可以利用气动导数对尾流索股的气动刚度力和气动阻尼力展开进一步研究。

来源：2017年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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