中国公路学报

作者：贺拴海, 赵祥模, 马建, 赵煜, 宋焕生, 宋宏勋, 程磊, 袁卓娅, 黄福伟, 张健, 田斌, 王路阳, 戚秀真

单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 长安大学 信息工程学院, 陕西 西安 710064;3. 长安大学 汽车学院, 陕西 西安 710064;4. 徐州徐工随车起重机有限公司, 江苏 徐州 221000;5. 中国交通建设股份有限公司西北区域总部, 陕西 西安 710065;6. 招商局重庆交通科研设计院有限公司, 重庆 400067;7. 陕西省高速公路建设集团公司, 陕西 西安 710065"],"fundList_en":["

关键词：桥梁工程,公路桥梁,综述,检测技术,评价方法

基金：国家自然科学基金项目（50908017，51678061）；国家西部交通建设科技项目（200231822329，200431881213，200431881222，200531881215，200631822327）

为了推动中国公路桥梁检测和评价技术的进步，对桥梁结构检测、评价技术的现状及发展进行了综述。介绍了桥梁外观损伤、内部缺陷以及几何与力学特性的检测原理、内容和方法，对PC桥梁预应力综合检测技术的现状进行了重点评述；同时，总结了在役RC桥梁、PC桥梁安全性评价方法以及钢桥疲劳寿命评价的最新研究进展。综合分析表明：在桥梁检测技术方面，智能化无损检测是桥梁检测的发展方向，尤其是以图像识别技术、声波CT技术等为代表的智能检测技术在桥梁外观损伤、内部缺陷检测中的应用越来越广泛；而以预应力定位、锈蚀、压浆密实度和钢束张力为特征的预应力综合检测技术，可为在役预应力混凝土承载力评价提供重要手段；在混凝土桥梁评价技术方面，以裂缝特征、有效预应力状况为特征的混凝土桥梁损伤评价方法；为大量在役损伤混凝土桥梁的安全性量化评价提供了可能；在钢桥疲劳寿命评价方面，基于疲劳构造细节<em>S-N</em>曲线的名义应力法仍是钢桥疲劳评价的主要方法，但基于现代裂纹检测手段的断裂力学方法已成为今后钢桥疲劳寿命评价的热点。

来源：2017年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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