中国公路学报

作者：蔡光华, 刘松玉, 曹菁菁

单位：1. 南京林业大学 土木工程学院, 江苏 南京 210037;2. 东南大学 岩土工程研究所, 江苏 南京 210096;3. 东南大学 江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室, 江苏 南京 210096

关键词：道路工程,氧化镁,初始含水率,碳化,无侧限抗压强度,电阻率

基金：国家自然科学基金项目（51279032，41330641）；“十二五”国家科技支撑计划项目（2012BAJ01B02-01）；国家重点研发计划项目（2016YFC0800201）；江苏省普通高校研究生科研创新计划项目（KYLX_0147）

为研究初始含水率对活性MgO碳化固化粉土强度和电阻率的影响，通过室内试验测试分析初始含水率对MgO碳化固化粉土应力-应变、无侧限抗压强度、电阻率、pH值和电导率的影响规律；讨论MgO碳化固化粉土无侧限抗压强度和电阻率间的相互关系；最后通过扫描电镜的微观测试，阐明强度和电阻率的变化机理。研究结果表明：随着初始含水率的增加，碳化试样呈现由脆性向塑性的发展趋势；无侧限抗压强度随初始含水率减小或碳化时间增加而增加；变形模量与无侧限抗压强度的比值为60~200；MgO固化粉土的电阻率随含水率增加呈幂函数递减，且碳化后的电阻率明显高于碳化前的电阻率；在特定碳化时间下强度与电阻率存在较好的线性关系，且电阻率法可作为一种简单、有效的方法来预测MgO碳化固化土的强度；碳化土的pH值和电导率均随初始含水率增加呈先减小后增加的趋势，在初始含水率为20%或25%处达到最小，且碳化时间越长，pH值和电导率越小；MgO碳化固化土中存在有棱柱状的水碳镁石晶体和片状的球碳镁石/水菱镁石晶体，这些碳化产物是导致含水率减小以及干密度、强度和电阻率增加的主要原因。

来源：2017年第11期

《中国公路学报》期刊编辑部

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