中国公路学报

作者：陈德, 韩森, 凌诚, 彭标, 漆祥

单位：1. 西南交通大学土木工程学院, 四川成都 610031;2. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室, 四川成都 610031;3. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室, 陕西西安 710064;4. 长安大学 公路学院, 陕西西安 710064;5. 威斯康辛大学麦迪逊分校土木与环境工程系, 威斯康辛麦迪逊 WI53711

关键词：道路工程,沥青混合料,图像处理,表面构造,频谱分析

基金：国家自然科学基金项目（51578076）；中央高校基本科研业务费科技创新项目（2682016CX009）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（310821171103）。

为了弥补现有沥青混合料表面构造测试方法的不足，运用数字图像处理技术及频谱分析理论，提出了新型沥青混合料表面构造水平及分布特性测试方法。首先，运用二维数字图像处理技术从沥青混合料断面扫描数字图像中识取出混合料二维表面构造线；然后依据频谱分析理论，提出了表征沥青混合料表面宏观、微观构造水平评价指标<em>L</em>_{TX，0.5-31.5}和<em>L</em>_{TX，0.13-0.5}及表面构造分布特性评价指标<em>L</em>_{TX，<em>m</em>}。同时基于MATLAB，Visual Studio及Install Shield编程平台，开发了沥青混合料二维表面构造水平及分布特性测试分析软件。最后，分别将该方法与传统路面表面宏观、微观构造水平及其分布特性测试方法进行了室内对比测试试验。研究结果表明：该新型沥青混合料表面构造水平及分布特性测试方法，与传统路面表面宏观、微观构造水平及其分布特性测试方法所测结果之间具有良好的相关性，可准确测得沥青混合料表面宏观、微观构造水平及其表面构造分布特性。

来源：2017年第10期

《中国公路学报》期刊编辑部

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