中国公路学报

作者：曾铃, 邱祥, 付宏渊, 唐昊龙, 李光裕

单位：1. 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室, 湖南 长沙 410114;2. 长沙理工大学土木与建筑学院, 湖南 长沙 410114;3. 长沙理工大学交通运输工程学院, 湖南 长沙 410114

关键词：道路工程,炭质泥岩路堤,数值计算,水位升降,渗流特性,稳定性

基金：国家自然科学基金项目（51508040，51508079，51678073，51678074）；湖南省自然科学基金项目（2016JJ3010）； 湖南省研究生科研创新项目（CX2016B383）； 道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金项目（kfj150305）

为了研究水位升降期间炭质泥岩路堤稳定性，在探讨路堤稳定性影响因素的基础上，结合渗流及稳定性分析基本理论，提出了一种能同时考虑坡前水位压力、孔隙水压力、孔隙水重力、渗透力、软化、非饱和强度的路堤稳定性分析方法，并基于该方法对水位升降过程中炭质泥岩路堤渗流特性及稳定性进行了计算。研究结果表明：提出的路堤稳定性评价方法具有较强的适用性和针对性，能够综合评价多因素影响下炭质泥岩路堤稳定性；水位上升期及高水位恒定期，路堤内部地下水位、孔隙水压力、饱和度均逐渐升高，孔隙水压力升高幅度与高程成反比，饱和度升高幅度与高程成正比，水平向内、竖直向下的渗透力及其峰值、水平向内的位移均先增大，后减小，竖直向上的位移不断增大；水位下降期及低水位恒定期，路堤内部地下水位、孔隙水压力、饱和度均逐渐降低，孔隙水压力降低幅度与高程成反比，饱和度降低幅度与高程成正比，水平向外的渗透力及其峰值、水平向外与竖直向下的位移、塑性应变区面积均先增大、后减小，竖直向下的渗透力呈“?”形分布。研究成果对库、河岸地区炭质泥岩路堤的修筑及稳定性的控制具有一定的参考意义。

来源：2017年第5期

《中国公路学报》期刊编辑部

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